チェックアウトの際、もう一度ストールの届出はないか尋ねてみたけどなかったのです。あー、クソー💢
さて、本日の予定は鳥取から因美線で郡家まで。こっから若桜鉄道に入り若桜まで往復した後、再び因美線で津山まなびの鉄道館を目指すというもの。その後は津山線で岡山へ出て、新幹線でワープして大阪へ向かうルートです🚄
「天晴」の階段アート。それ程の絶景区間を走らない気がして、後回しとなってますね…
同じ区間をタラコが走っているし、それも影響しているかもです😌
もはやフツーに見慣れた感のタラコのキハ４７ですが、楽しいですし飽きないです😍
感動のタラコ並び！でも、左の倉吉行きはこの後すぐに出発してしまいました。
因美線の起点ポストを発見します。
若桜鉄道への直通列車です。１両の単行でした。
なんで若桜鉄道に乗ろうと思ったのかというと、因美線の智頭から津山への列車が８時台の次は１３時近くというダイヤでして、それに合わせて若桜鉄道の往復ができるくらいでしたので、行ってみることにしたのですよ。ただそれだけの理由ですね😅
ＳＵＺＵＫＩのＧＳＸ１３００Ｒのラッピング車両です。バイクの事はよくわかりませんが、その昔の２スト時代のＷＧＰのレースはテレビでよく見てましたね。ホンダのＮＳＲとヤマハのＴＺＲが凌ぎを削っていた時代の話です。それにスズキが絡む感じでね。もう、四輪と違って抜きつ抜かれつで見てても面白いんですよね🎶
途中の隼駅はライダーの聖地だそうで、バイクツーリングの人たちに大人気でしたね。でも、列車に乗ってくれれば増収になるけど、無人駅で入場券もないもんから、まるで増収にはならない方達ですね。
わたしよりも後ろの髪の不自由なアタマに注目です。鉄分の二人連れのようでしたが、今時なのに、座席を向かい合わせにして座っててさ、二人とも髪に不自由してて、まぁウザかったなぁ〜。ひとりは白髪で、もうひとりは黒かったけどね。まぁ、落武者のような往生際の悪い髪の残し方で、わたしには生理的にムリなビジュアルでしたし、もうずっとしゃべりっぱなしだもんね😒マジキモかったよ・・・。
ついでに隣にマスクしない子連れの鉄女らしき生き物。実は前日の東浜で乗ったときにもノーマスクで乗ってて、当初はこの非常識ぶりと、顔だちが中華系の顔してたもんだから、そうなのか？と思っていたけど、どうも日本人の模様。朝の鳥取駅で見かけ時も当然ノーマスクで、異質な雰囲気を出してましたね。とりあえず、子供と列車の写真は撮りまくっていましたね。
てっきり、鳥取へ戻ると思っていたけども、若桜で消えていきましたね。
基本のどかな田園風景の中をコトコトと走ります。
当然１８きっぷでは乗れませんから、車内でフリー切符が購入いたしましたよ。
こんな感じの前面展望です。とても落ち着きのない子供がいて、つり革ぶら下がったり、左右に頻繁に動くのが邪魔でイヤでしたね〜😠
若桜です。若桜鉄道の本社もありまして、駅員も配置されております。
レトロ風な趣はありますけども・・・。
サビサビの１２系客車が留置されておりまして、なんに使うのかこの時は不明でした。
３００円の入構料（入場でなくて入構）で展示車両の近くまで入ることができます。車内でも宣伝しておりましたけどね。しかし、コロコロバッグを持ったまんまだったから、年配の窓口の方にわたしの乗ってきた停まっている車両が折り返しになるのか聞いてみます。それなら、バッグは車内に置いていけばいいからね。なんか窓口の方の愛想はなかったです。３セクで愛想がないところは行く末に難ありですよ。わたしは３セク貢献しようかと思ったけど、なんか萎えて何にもしませんでしたね。
３００円支払って入場いたします。別にゲートがあるワケでもなくて、誰もチェックしてません。
若桜鉄道の保有車両は４両のみ。この時点で動いているのは２両のみでして、残る２両はここに留置中です。
Ｃ１２型ＳＬが動態保存されてます。でも、蒸気ではなく圧搾空気で動くのだそうです。構内を少し動かして転車台に乗ってクルクル回る展示もあるのですが、今はコロナの影響で休止中です。
いつかは先程の１２系客車を牽引して、ＳＬの運転計画があるそうなのです。沿線の雰囲気も、ここ若桜の転車台や給水塔の雰囲気はとてもＳＬとマッチしていると思いますが、実現は遥か彼方のようですね…
屋外だから、早く実現しないとＳＬも客車も傷んじゃうよね…
それにしても暑い💦間違いなく気温は３０℃を超えているし、照り返しが凄まじいのです。
誰も人がいない・・・。実際に間近で見れるのはＣ１２とＤＤ１６だけすもん。３００円は微妙ですが、本来ですと転車台が回ったりするからね。今は仕方ないね。。。
アチーけど、二度と来ない思うから、思い出を作らねばなりません。ところが、買ったばかりの三脚が不調でスマホごと転倒する始末😱
ＤＤ１６型ＤＬ。なんか、短くて愛嬌がある機関車です。多分初見ですよ。
乗っていけませんとは書いてなかったから、デッキに上がってみました。
ヤッホ〜🎶
再び、はしたなく１０６７ｍｍのマタ開き〜
この後、三脚は完全に使用不能に。捨てたい気分でしたけど、返品して返金受けるために止む無く持って帰らねばなりません。
タンク車の小さなＣ１２だけど、近いから迫力はあるのです。
この趣はホントに素敵だから、なんとか実現をって外野の人間は思うけどさ。でも、実際に動態での保存で本線走るとなると、あらゆる意味で大変なんでしょうね。
ＤＤ１６撮っておいた。キャブ側がとっても短くて、なんだか模型みたいです。
隼。スズキのすることは、結構、粋なことが多いです。
架線もないし、駅舎もいい感じだ。
「八頭」です。
車内はエアコン効いてますので、そろそろ車内で待つことに。ここで初めてカラーリングが違う事実に気づきます。こっちは赤というか紫というかf^_^;
ワンマンの乗り方案内。汗かくと、髪の毛が勝手に酷い感じでクリンクリンに巻いてしまいます。
正式になんていうのか知らないけど、車両の所属を表す標識だね。
さて、郡家までのんびり戻ります。わたしは一番前に座りましたけど、横はさっき後ろにいた髪の不自由な二人連れ。あ〜、相変わらずウザい感じでずっと語ってましたよ😖
Third-day②へつづく〜
